哪吒汽车爆雷，红衣教主又踩坑了！

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哪吒汽车这段时间是真闹得沸沸扬扬，坏消息一波接一波，网友们都在猜测红衣教主周鸿祎此刻的表情估计很精彩。

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从之前传出的降薪、裁员、供应商上门讨债，到现在更炸裂的消息——哪吒汽车被曝研发团队解散，员工签离职协议，但赔偿得拖到5月底才发。而且去年11月就走的员工，到现在补偿还没到账，工资也被砍了两次，日子是真不好过。

更离谱的是，哪吒的三大工厂已经全面停摆，供应商们甚至直接跑到上海总部讨债，有些人还打起了地铺。员工数量从2000人缩减到1700人，新车型研发几乎停滞，哪吒正站在生死边缘。

事情闹大后，哪吒汽车立马在官方微博发了个声明，否认“解散研发团队”的传闻，但这澄清根本没人信。有知情人透露，公司确实压力山大，研发人员也走了不少。

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3月19日、20日，哪吒汽车紧急在上海总部召集100多家供应商开会，商量怎么还债，一边拼命辟谣，一边又被债主们围着追款，搞得焦头烂额，彻底坐实了自己深陷危机。

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曾经喊着“为人民造车”的哪吒，如今反倒成了“欠债不还”的代表，跟《封神榜》里的哪吒完全相反——剔骨还父没学会，倒是把坑供应商的套路玩明白了。

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不过，比员工和供应商更难受的，恐怕还是周鸿祎自己。

红衣定律，又准了！

2021年，周鸿祎豪掷29亿投资哪吒汽车D轮融资，打算借新能源车的大势翻盘，结果没想到，这一投直接把自己套牢了。

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他当时高调宣布卖掉迈巴赫600，转而支持国产新能源，试图讲个“红衣教主也爱国货”的新故事，结果哪吒这几年表现不行，最终让360的投资亏了22亿，成了公司内部埋下的最大雷。

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本来大家还以为360的安全技术加上智能汽车，能碰撞出点火花，结果连个像样的车机系统都没落地，车主们吐槽哪吒的开机画面还是安卓机器人，360的技术赋能纯属空话。

哪吒L虽然凭借“红衣定制版”上过热搜，但最终3万订单交付不到3000辆，妥妥的PPT造车。360这波操作，比当年3Q大战还亏。

其实回顾周鸿祎的投资史，他的“踩坑能力”真不是盖的。

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第一次踩坑：投资羊奶，结果创业者把钱花完就跑了，最后他自己拿着几百万投资换来的两只羊相依为命。

第二次踩坑：投了快播，结果因为版权问题被罚2.6亿，CEO王欣直接进了监狱。

第三次踩坑：做奇酷手机，被酷派背刺，最后项目黄了。

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第四次踩坑：投资熊猫TV，最终破产出局。

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第五次踩坑：现在，轮到了哪吒汽车。

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可以说，周鸿祎在每个热门赛道都冲得很猛，但每次都折戟沉沙。

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当然，这次哪吒的事，也不能全怪车厂，周鸿祎自己也有锅。

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投资之后，他各种上节目，炒热度的同时，还一顿贬低哪吒汽车的管理层。一会儿说CEO张勇啥都不懂，一会儿吐槽哪吒L的名字不好听，一会儿又讽刺哪吒的工厂像饭店，甚至让张勇去好好学学雷军。

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你说你投了钱，咋还能天天给自己投的公司拆台？雷军可不会在直播里把小米汽车喷得一无是处，周鸿祎这波操作，属实让人看不懂。

雷军能成，周鸿祎不行？问题在哪？

周鸿祎最爱聊的人就是雷军，动不动就拆解小米的营销打法，被网友戏称为“雷军研究院院长”。但两人虽是湖北老乡，商业能力的差距可不是一点半点。

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雷军带着小米股价破万亿，公司营收同比增长35%，净利润272亿，刷新历史新高。而360这几年连年亏损，股价跌超90%，市值蒸发4000亿，完全不是一个量级的对手。

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两人最大的区别在于：周鸿祎是靠“话题”炒热度，雷军是靠“产品”赢信任。

雷军直播：用卷尺量后备箱、拆解电池包、现场演示车机系统，每个细节掰开了讲，让用户信任产品。

周鸿祎直播：爬车顶、送新能源车、吐槽CEO，热度是有了，但对卖车一点帮助都没有。

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这次哪吒汽车的失败，也是因为管理混乱，营销部门一年换8次架构，领导班子平均3个月一换，去年底销量直接跌到谷底，一个月卖几百台车，完全没了曾经的竞争力。

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雷军是认认真真在造车，周鸿祎只是制造了一点话题度，最终的结局自然不同。

《孙子兵法》里有句话：“善战者，求之于势，不责于人。”

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雷军的“势”是用户对小米的信任，而周鸿祎的“势”不过是短暂的流量泡沫。

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泡沫再大，一戳就破；真诚再小，能生生不息。

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鱼天下菜

这些大佬都来搞汽车，去年到今年，汽车行业真的是太内卷了

独孤影

周鸿祎这波投资哪吒，怕是把自己都整懵了吧？当年吹得天花乱坠，结果到头来啥也不是。这不就是典型的“豪掷千金买教训”吗？

沐浴晨阳

老周呢，天天搞话题，结果哪吒的车机系统还是安卓机器人，供应商还围着上海总部要债，搞得跟武侠小说里的门派围攻似的。投资不是耍嘴皮子，没点实际本事，这钱就是打水漂的命！